钢铁产业要通过供应链打破产业内模块边界
转自网络 发布时间：2022/10/21 阅读：607次
　　“我国产业体系全球完整，但我国产业链体系并未完全建立起来。比如，钢铁产业生产还是生产、流通还是流通、消费还是消费，生产组织模式还是传统的模块化组织方式，效率低，成本高，价值创造能力不如人家。”9月17日，在第十五届中国钢铁流通促进大会上，中国物流与采购联合会副会长蔡进指出，我国钢铁产业要通过供应链的组织方式打破产业内的模块边界，由传统模块化生产组织方式转为流程化、链式生产方式，就能形成较为高效、柔性、敏捷的生产组织流程，提高效率，降低成本，提升产业价值形成能力。
　　
　　蔡进认为，在逆全球化过程中有些产业或领域会受到巨大冲击，比如能源产业链、粮食供应链、通信技术供应链以及生命科学供应链在形成国内循环过程中，要通过供应链创新保障安全和畅通。而我国“双循环”是以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进，而“双循环”的落脚点是面对当前逆全球化趋势形成新发展格局。
　　
　　蔡进表示，我国通过供应链创新推进“双循环”形成新发展格局，应该从两大方面来思考。shov先，通过供应链创新推进国内大循环。领先，要通过供应链创新推进产业大循环，而国内大循环重要的根本的就是产业循环。“大循环”更宏观的角度可以说是经济循环，但经济循环是基于产业循环提出的，是针对全球产业链受到逆全球化影响的背景下提出的产业循环，所以供应链创新shov先是要在逆全球化的过程中促进我国产业形成国内大循环。
　　
　　第二，要通过供应链创新，在企业之间，产业之间形成利益共享，风险共担的运营机制。在全球背景下利益分配上能形成一定默契，企业形成了利益共享机制，但一个很大的问题是不能风险共担。在形成利益共享机制的同时，并没有形成风险共担的机制，而是风险转移机制。因此，在“大循环”中需要共同承担未来方方面面的风险，而不是上游转给下游，下游又转给上游。
　　
　　第三，要通过供应链创新推进我国新发展格局的空间布局。要以全国视野理解“大循环”，建立新格局。国内大循环要把握“大”这个字，并要通过供应链创新推动国内产业空间新布局。未来的循环不仅仅是在长三角、珠三角、环渤海区域循环，而是在全国960万平方公里之内的大循环。
　　
　　第四，要通过供应链创新确保产业链的安全和稳定。在逆全球化中，大的痛点是产业链的安全、稳定受到巨大冲击，不过所有产业链都断裂不大可能。比如钢铁产业，一是国外一些发达国家存量已到天花板，达到饱和状况，在逆全球化中不大可能会再回归钢铁产业；二是钢铁技术含量相对较高；三是钢铁产业本身对从业人员技术素质要求高，不是每人都能做钢铁。“在此状态下，我国钢铁产业链还是基于全球产业链趋势来完善自身的发展，但一定要通过供应链创新保障产业链保证安全。”蔡进说。
　　
　　其次，通过供应链创新形成国际国内相互促进的“双循环”。当前的逆全球化、本土化、区域化是对过去全球化的否定，是对未来全球化重构的开始。“未来形成的全球化应是我国所倡导的人类命运共同体，是一种多元化主导的全球化，是大多数国家共商、共建、共享的全球化过程。”蔡进表示。
　　
　　蔡进介绍说，供应链创新推进对外开放格局的完善与转变，新冠肺炎疫情期间，我国陆上物流逆势而上，海上物流优势衰退，说明陆权优势正在显现。“我国向西开放的力度在进一步加大，供应链出现了由东向西发展变化，通过西部经济发展为支点向西开放，供应链创新要适应这种开放格局，推动国际国内双循环相互促进。因此，供应链从总体方向要向西推进，在全球化重构的格局转变中先行发挥重要作用，这样就能形成国际国内双循环相互促进的新发展格局。”蔡进强调。（孟凡君）